第ｚ ８ 卷增２２０ ０ ８ 年１１月冶金剖析Ｍ ｅｔａ ｌｌｕ ｒ ｇ ｉｃａ ｌ Ａ ｎ ａ ｌｙ ｓｉｓＶ ０ １． ２ ８ ． Ｓ ｕ ｐ ｐ ［ ． ＺＮ ｏ ｖ ｅ ｍ ｂ ｅ ｒ ， Ｚ ０ ０ ８文章绾号， ｌＯ Ｏ Ｏ 一７ ５７ １（ ２ ０ ０ ８ ）增２ —１６ ６ ２ － － ０ ５ＪＪＧ ｌ３ ９ —１９ ９ ９ 检定规程的加载同轴度测定办法的剖析和点评梁新邦（ 钢铁研讨总院． 襄京１０ ０ ０ ８ １＞摘要： 对ＪＪＧ ｌ３９ —１９ ９ ９ 检定规程［ １］规则的加载同轴度删定办法一切必定的问题进行了剖析， 指出该办法存在很大的不合理， 导致加栽同轴度测定成果（ 关于最常用的４ 点丈量办法）负误差或许达一２９ ． １％。 一起也指出“引伸计办法” 存在一些固有缺点。 主张修订ＪＪＧ ｌ３９ —１９ ９ ９ ， 并拟定此项测定办法国家规范。关键词： 轴向对中校验； 最大弯曲应变； 弯曲应变百分比我国分类号：文献标识码： Ａ轴向加力实验机的加载同轴度参...

　　第ｚ ８ 卷增２２０ ０ ８ 年１１月冶金剖析Ｍ ｅｔａ ｌｌｕ ｒ ｇ ｉｃａ ｌ Ａ ｎ ａ ｌｙ ｓｉｓＶ ０ １． ２ ８ ． Ｓ ｕ ｐ ｐ ［ ． ＺＮ ｏ ｖ ｅ ｍ ｂ ｅ ｒ ， Ｚ ０ ０ ８文章绾号， ｌＯ Ｏ Ｏ 一７ ５７ １（ ２ ０ ０ ８ ）增２ １６ ６ ２ － － ０ ５ＪＪＧ ｌ３ ９ １９ ９ ９ 检定规程的加载同轴度测定办法的剖析和点评梁新邦（ 钢铁研讨总院． 襄京１０ ０ ０ ８ １＞摘要： 对ＪＪＧ ｌ３９ １９ ９ ９ 检定规程［ １］规则的加载同轴度删定办法一切必定的问题进行了剖析， 指出该办法存在很大的不合理， 导致加栽同轴度测定成果（ 关于最常用的４ 点丈量办法）负误差或许达一２９ ． １％。 一起也指出“引伸计办法” 存在一些固有缺点。 主张修订ＪＪＧ ｌ３９ １９ ９ ９ ， 并拟定此项测定办法国家规范。关键词： 轴向对中校验； 最大弯曲应变； 弯曲应变百分比我国分类号：文献标识码： Ａ轴向加力实验机的加载同轴度参数， 是实验机轴向加力的重要加载特性参数， 关于力学性能测验， 特别关于轴向疲惫实验， 拉伸耐久蠕变实验， 拉伸或紧缩的弹性模量实验等都很重要， 影响实验成果的真实性和准确性。 这类参数关于上述实验用的实验机的制作和开发也重要。 归于上述原因， 美国早就拟定了Ａ Ｓ Ｔ ＭＥ １０ １２规范［ １］， 国际规范也正在拟定相似的规范［ ２］， 国际上关于加载羼轴度测定已有许多方面的研讨， 供给了别离实验机重量和试样重量的办法Ｃ ａ － ，］， 和提出加载同轴度、 方位角、 实验机重量和试样重量一致通用公式Ｃ ５］。 我国还没有专门的加载同轴度测定办法的国家规范， 在ＪＪＧ ｌ３９ １９ ９ ９ 规程［ ６１中规则了加载同轴度检定办法， 但所规则的办法存在缺点和不合理， 下文对其剖析和评论。１加载同轴度界说与核算办法加载同轴度界说为最大弯曲应变与均匀轴向应变之比的百分率［ ３＿ ］， 用数学式子表明：ｌａ Ｂ ： 旦× １０ ０ ％口（ １）式中： Ｐ Ｂ 一加载同轴度； Ｂ 一最大弯曲应变； 口一轴向应变。式（ １）中的最大弯曲应变（ Ｂ ）， 关于不同的丈量办法能有其办法不同的核算公式。 关于圆形横截面试一１６ ６ ２ 相同， 文献［ ５］供给了通用公式表达多点丈量办法的最大弯曲应变：Ｂ ＝ 厅两式中： ｂ 。 一第ｉ应变测点对应的弯曲应变；ｉ一１， ２， ３， ， 以（ ２）ｂ ｆ ＝ 岛一口；（ ３）咒一测点数目。轴向应变（ ａ ）表明为：＇二Ｌ口＝ 二＞ ： ｅ。 ｉ＝ １， ｚ， ３， ， 嚣起７（ ４ ＞式中： 毛一第ｉ应变测点的应变；疗一测点数目。２国内盛行（ Ｊ ＪＧ ｌ３９ １９ ９ ９ 规范）的加载同轴度测定办法目前我国关于加载同轴度测定没有国家规范办法． 但ＪＪＧ ｌ３９ １９ ９ ９ 《拉力、 压力和全能实验枧》 检定规程 １的３， ３条规则了实验机加载同轴度丈量办法， 成为国内盛行的加载同轴度测定办法。规则的办法如下：用同轴度主动测验仪（ 或其他相应准确度的丈量设备）测定。 检测时， 先将查验试样夹持在夹头上， 在试样的对称方向各装一个引伸计， 加至最大实验力的１％时调零， 再施加实验力至展大实验力的４ ％， 丈量查验试样相对两边的弹性变形，