经常看“38号车评中心”视频的朋友都知道,38号的车评素以专业、谨慎、硬核测验为主,评测观念也是朴实无华、成果导向,其间更有句名言“我为这个定论担任”,被广阔网友津津有味。

　　刚刚,38号就发布了九代凯美瑞的测验视频。九代凯美瑞作为一款刚上市不久的抢手B级车,继续遭到许多人注重,所以38号这一个视频关于有购买车辆的意向的顾客来说,有着十分大的参阅含义。

　　假如你没时间看视频,那无妨直接看这篇文章,我们把测验成果逐个拆解,看看这次38号为九代凯美瑞的哪些定论担任。

　　1、油耗测验,测验工况包含城市与高速等各种路况,实践均速27km,极大模拟了我们实在用车的路况与车速。终究测验成果是城市路况油耗3.5L,高速路况油耗5.7L。38号以为九代凯美瑞“适当省油”。

　　城市路况油耗3.5L,适当于一公里不到3毛钱。并且凯美瑞混动是不必充电的,就能做到跟新能源车相同的省钱。关于没有固定充电桩的朋友来说,凯美瑞混动或许更有用。

　　2、百公里加快测验,8.7秒的成果。38号对此以为“关于绝大多数用户集体而言,这个必定动力性必定够用。”

　　九代凯美瑞的这个加快功能,比较上一代车型必定是有所提高,得益于第五代智能电混体系的晋级、电机的晋级等等。并且关于喜爱凯美瑞的人来说,加快才能并不是榜首关注点,够用就行了。比较加快,省油来得更实践。

　　3、100-0km/h刹车测验,34.9米。38号给出的点评是“刹车功能适当优异,关于一台B级车而言,这样的刹车功能可谓超卓了。”

　　34.9米的刹车是什么概念?这么说吧,比功能取向的特斯拉model 3(37.74米)还要优异,比汉(41.78米)更是抢先一个等级。可以说是断层抢先,驾驭安全性大有保证。

　　4、隔音静寂性,38号对全体体现给出了“中上”的点评,尤其是关于风噪、环境音阻隔、发动机噪音阻隔等方面,38号都以为凯美瑞体现杰出。

　　据悉,九代凯美瑞比较上一代在静寂性上作出了37项的晋级改装。从38号的点评来看,晋级后的作用仍是适当明显的。

　　5、日常驾驭/控制性,38号在这个测验环节上给出绝高的点评“开过有史以来最好的丰田混动车。”具体来说有两个方面的最好,一是第五代智能电混体系,“油电混动一向的特性,呼应快。一起发动机与电动机的动力输出联接切换可以说是天衣无缝。”就像是,油车开出了电车的感觉。

　　另一方面是控制性的好,“车身跟从性比较好,既不会让你觉得特别紧绷,也不会像开船相同,以家用B级车来说,全体体现很适宜。”讲文言,那就很跟脚、轻捷。

　　其实控制好一直以来便是凯美瑞的特色,由于八代凯美瑞开端便是根据TNGA架构打造,而TNGA的特性便是低重心、高刚性车车身,这两点关于控制性的提高都是大有裨益。

　　6、滤震体会,38号给出了“80分”的点评,以为九代凯美瑞“全体可以保持较好的阻隔性与高档感,关于小轰动与大的弦波路的处理阻隔是适当好,不只细腻并且没有一点余震。”

　　不只38号,简直一切专业媒体试驾过九代凯美瑞后,都以为凯美瑞的悬架太高档了,这源于九代凯美瑞在运动版车型上供给了雷克萨斯同款的摇摆阀式减震器,可以更好地过滤细微轰动,带来高档的乘坐体会。这应该算是20万的价格,30万的体会了。

　　7、智能车机/驾驭辅佐体系,38号以为搭载8155芯片后的车机体系彻底便是“面貌一新的提高”,一起“车内保留了不少机械按钮,很契合喜爱凯美瑞,且比较保存的用户。”

　　而关于智能驾驭辅佐体系,38号以为“丰田是传统合资厂商之中,将驾驭辅佐体系下放的最深、最低的厂家之一。”这话不假,要知道,现在广汽丰田一切车型都搭载了T-polit智能驾驭辅佐体系,并且许多都做到全系标配,真实的技能平权。

　　视频的最终,38号也给出了总结性的观念:九代凯美瑞在换装2.0HEV动力总成后,无论是比较上一代车型,仍是在合资B级车市场里,做得都很超卓和均衡,像是十分省油,平顺好开呼应快,统筹高档感,一起在空间装备以及有用性上,它也可以很好的满意方针用户集体的需求。整体而言,九代凯美瑞在同级中,产品力是比较能打的车型。

　　假如你也很认可九代凯美瑞的产品力,那现在算是一个很好的下手机遇。最近,九代凯美瑞推出了“双保”方针,买前保价——年内假如降价了,厂家补差价。买后保值,3年7折回购,均匀1年才折旧1折,这保值率应该是同级最顶了。

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