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时间: 2025-03-21 12:36:02 | 作者: 行业新闻
1.1为了加强预应力混凝土桥梁结构质量控制,规范桥梁预应力孔道压浆质量检验评定,保证工程质量制定
1.2本规程适用于本省交通行业中,混凝土桥梁预应力孔道压浆质量检验评定,别的行业的孔道压浆质量检
1.3对混凝土梁进行预应力孔道压浆密实度检测评定时,除应遵照本规程规定外,尚应符合国家和行业现行
本规程规定了预应力孔道压浆密实度检测的总则、范围、规范性引用文件、术语符号、基本要求、检测工作
本规程适用于公路混凝土桥梁预应力孔道压浆密实性的检测评定,其他结构及形式的预应力孔道压浆施工质量
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文
件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
通过对梁体两端外露的预应力筋进行激振和拾振,分别记录预应力梁两端的检验测试的数据,进而对整个孔
沿预应力孔道位置的走向扫描形式逐点激振和接收信号,基于压浆缺陷部位对弹性波传播和反射特性
的影响,通过测试其反射规律的变化,进而对所测位置压浆缺陷的有无及范围做多元化的分析判断的检测方法。
根据弹性波在压浆孔道中的传播的频率变化定性判断孔道两端有无缺陷的分析方法。
基于全长波速法、全长衰减法、传递函数法三种分析方法得到的定性压浆密实度的综合指标。
孔道压浆密实长度与孔道总长度的比值,分为检测区段压浆密实度指数和全孔道修正压浆密实度指数。
通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收冲击弹性波信号,通过一系列分析冲击弹性波及其回波的波速、波
孔道压浆缺陷定位检测的分析方法,根据激振弹性波信号在孔道检测面正上方检测的自振周期,与灌
浆密实位置或附近混凝土检测的自振周期的差异性,来判断孔道压浆缺陷的一种方法。
5.1.1公路混凝土桥梁预应力孔道压浆施工应做好质量控制工作。施工、监理单位应按本规程的有关法律法规进行
5.1.2检验测试过程中需记录测试对象编号、孔道编号、锚头编号、桩号等能说明测试对象准确位置的信息。
5.2.1.1检测设备应适合于冲击弹性波信号采集与分析,最重要的包含激振装置、传感器、耦合装置、采集系统、显示系统、
5.2.1.2检测设备应该定期送国家认可的计量检定机构进行检定/校准,且检定/校准结果合格才可以进行检测工作。
检测系统应适用长度为50m以内的预应力混凝土梁压浆密实度的定性检测,接收端信号的S/N比应
测试系统的主要元器件传感器应符合JB/T6822的规定,放大器应符合JJG338的规定,A/D卡应
传感器宜采用磁性卡座或机械装置与最上端的钢绞线耦合,并保证传感器轴线与钢绞线轴线平行。
将带支座的加速度传感器按压在检测对象表面,保持紧密接触,确保传感器与被检对象的接触刚性。
宜采用激振锥等能够激发长波长弹性波的激振方式,且避免在同批次梁体检测中更换。
根据检测对象的壁厚差异,应采用不同尺寸的激振锤(见表 3);对测试结果不明确时,应换次选激
定性检测宜用于孔道压浆事故(如漏灌、孔道堵塞造成大面积空管等)的普查,不可用于检测小范
围缺陷和确定缺陷位置;定性检测宜用于梁体两端钢绞线露出的纵向、横向预应力孔道,波纹管长度不
定位检测适用于检测管道压浆缺陷的有无及其位置,以及沿测线方向缺陷的范围大小、缺陷类型。在
测试对象的厚度不大于 60cm,且底端反射明显时,应优先采用冲击回波等效波速法(IEEV);当对象厚
度大于 60cm,或底端反射不明显,或测试方向存在多排孔道时,宜优先采用共振偏移法(IERS 法);当
对象厚度大于 60cm,但底端反射明显时,也可采用冲击回波等效波速法(IEEV)。定位检测要求波纹管
的尺寸及位置是确定的,且一般有如下适用条件,d 为孔道直径,T 为埋置深度:
当 d/T≤0.3 时,能检测出沿测线方向缺陷的范围大小,难以确定缺陷类型。
5.7.1.1对预制梁(板)桥,每座桥抽检桥跨数不少于总桥跨数的 20%且不少于 5 跨,不足 5 跨时全部检
测,每种梁型抽查不少于 1 跨。每跨抽检梁(板)数不得少于该跨梁(板)总数的 20%。
5.7.1.2对现浇梁(板)桥,每座桥抽检孔道数不少于总孔道数的 20%且不少于 20 孔,当孔道总数不足
5.7.1.4对各种梁型,改变了施工工艺或压浆材料,宜对最初施工的 3 片预制梁或第 1 跨现浇梁前10个孔
5.7.2.1对预制梁(板)桥,每座桥抽检桥跨数不得少于总桥跨数的 10%且不少于 3 跨,不足 3 跨时全部
检测,每种梁型抽查不少于 1 跨,每跨抽检梁(板)数不得少于该跨梁(板)总数的 20%。对于预应力
5.7.2.2对现浇梁(板)桥,按照不得少于同类型孔道总数或孔道总长度的 5%的比例进行抽检。
5.7.2.3对每个预制梁场的各种梁型,以及改变了施工工艺、压浆材料的梁体,宜对最初施工的 3 片预制
5.7.2.4根据本批次检测对象的孔道数量计算,若检测对象中有超过 15%不合格时,应将定位检测的频率增
5.8.1 对梁体腹板、负弯矩等预应力孔道进行定位检测时,应优先选择孔道高程相对较高的锚头两端、负
6.2.1.1调查工程现场,收集工程设计图纸、压浆资料、施工记录等,了解预应力孔道位置走向、压浆工艺
6.2.1.2对于定性检测,应将预应力孔道两端封锚砂浆凿除,并将锚具与出露的预应力钢束清洁干净,使之
6.2.1.3对于定位检测,应依据设计图纸、施工记录,描绘出被测预应力孔道走向及测点位置,并使测试区
图2中S0和S1为两个加速度传感器,分别采用强力磁铁粘接在钢绞线为两个电荷放大
a) 按图 2 连接检测系统,按 5.3条的要求安装传感器,设置、标定试验参数,确认系统运行正常;
b) 在管道的一端用冲击锤激振,应使激振方向与预应力钢束走向平行,记录测试数据;
e) 每片梁(板)检测后,均应在其无预应力孔道的区域对波速进行标定,应取三次测量的平均值作为
b) 根据设计值标注出孔道位置,以孔道中心线为测线,测点间隔可根据精度要求确定,一般选择
c) 按一定的方向对每个测点进行测试,测试时按 5.3 条的要求将传感器和测试面耦合在一起,然后
在传感器所在点的左侧或右侧 5cm 处激振,应使激振方向与构件表面垂直,激振点需和传感器都在测线
d) 将一条测线的全部测点逐一采集、保存数据后,操作人员检查数据文件,在确认数据完整、无异常
e) 在每一片梁(板)检测后,均应在其无预应力孔道的区域(宜选在两个孔道之间)进行线性标定,
预应力压浆缺陷分为大规模缺陷和小规模缺陷,可以根据 IEEV 法的底部反射波速以及波纹管壁反
D 为当该孔道各检测区段中,压浆质量较好的连续区段的压浆密实度指数。该连续区段的长度取
当检测方和被检方对测试结果出现争议时,应对检测存在疑问区域进行开孔验证,当验证结果与
检测结果不相符时,应分析原因,并对同批次同类型孔道的检测数据进行重新分析和判定,或进行复测。
8.2.1 应有一定的钻孔数量:考虑到无损检测和钻孔验证各自均有一定的误差,每个争议地点的钻孔
8.2.3 钻孔的位置应尽量位于管道的上部,且注意避开钢筋、钢绞线 条件允许时,应从上向下钻孔,避免从下向上钻孔;
8.2.6 当钻孔后未发现波纹管时,表明波纹管位置与设计位置偏差过大,应按相关规定处理。
我省已建公路工程项目及在建项目桥梁众多,大多数为预应力结构,迫切需要对预应力孔道的压浆
密实度进行仔细的检测,掌握相关情况,对预应力混凝土结构质量进行控制。项目相关单位质监部门也提出过检
测意愿,但受限于省内对该检测项目的程序、方法、抽检频率、判别标准、处治措施等尚不明确和统一。
本章节对制定本规程的目的,以及该规程与国家现行规程、行业规程的优先关系进行了说明。
本规程适用于桥梁预应力孔道压浆密实性的基于冲击弹性波法的检测。其中桥梁类型包括梁厂预
制的预应力混凝土梁(板)桥和现浇的预应力混凝土梁桥;孔道材质包括塑料波纹管及金属波纹管, 孔
道形状包括圆形和扁形,孔道方向包括纵向、横向和竖向。其它铁路桥梁、市政桥梁等预应力构件孔道压
本章节将规程中列出的专业术语进行了详细描述,对参数计算过程中出现的符号做了规定。
5.1.1 为了加强施工质量管理,本规程对各参建单位的抽样检测进行了规定。各项目也可根据
根据测试对象结构尺寸范围、测试信号频率范围、测试结果精度要求,为达到最好的测试效果,对压浆密
实度检测的仪器设备做了技术要求,不仅包括硬件性能参数还包括了软件分析方法等相关技术指标,对仪器
根据GB/T2951《电缆和光缆绝缘和护套材料通用试验方法》及JJG 990-2004 《声波检测仪检
根据GB/T15406-94 《土工仪器基本参数及通用技术条件》要求和检测工作特点进行规定。
对于传感器,由于测试对象的梁、板较薄,且需要在频域进行分析,因此传感器的频谱特性很重要。考虑
到电荷式加速度传感器具有体积小、频响范围宽等特点,因此可优先采用。对于放大器,其应与所选择的传感
规程中对频谱分析提出了两种方法,FFT(快速傅立叶变换,Fast Fourier Transform)及MEM(最大
熵法,Maximum Entropy Method)。目前,在工程领域中最常用的频谱分析方法是FFT,然而FFT在定性检
考虑到缺陷检测的图形往往采用时间轴表示(以便与厚度对应),因此在k和k+1时刻的时间分辨率
可以看出,采样时间(间隔×采样数)以及次数决定了检测的分辨率。当然,采样时间越长、壁厚越
T 值越大,检测的分辨率也就越低。另一方面,由于FFT适合于类正弦波的连续分析,而
MEM法是一种高分辨力的频谱分析方法,该方法在1967年被J.P.Burg提出,从此在各种领域取得了重
3)最大熵谱估计的分辨率与序列长度N2成反比,序列长度越长,分辨率越高。相比之下,传统谱
但是,MEM分析法也有不少缺点,如果使用不当,会得出错误的结果。因此,使用MEM法分析数据时,
1)MEM是非线性分析方法。即两套数据迭加起来进行MEM分析的结果,与分别进行MEM分析后的结果叠
加不一样的。此外,对测试数据来进行BPF/HPF/LPF(带宽滤波、高通滤波、低通滤波)后,产生伪频谱的
2)MEM分析中,对频谱的位置的分辨率很高,但对其振幅(高度)的分辨精度则没办法保证。特别是当
3)对信噪比非常敏感。在低信噪比情况下,分辨率较差。因此,做必要的预处理是有意义的。而
可采用变频(改变激振锤)、改变MEM分析模式(如采用增加稳定性模式)、利用FFT验算、及利用梁
下图是FFT和MEM的分析结果的比较,能够准确的看出,MEM法有着非常明显的优越性。
测试系统的频响范围不仅取决于传感器的频响范围,而且与传感器的固定方法有密切的关系。
图 5-2 是自振频率在 30KHz 附近的传感器在不同的固定方式下测得的频响范围。
上图所示,采用人工或机械方式将传感器压在测试对象表面(压着式)的方法,测试效率最
为了达到即快速又可靠的测试,需要传感器既要牢固的与梁体表面接触,又能够方便移动。
为此,我们利用一标准试块,对如下几种压着式的测试结果进行了比较,由上至下分别是:1)专
另外一方面,能够最终靠合理的阻尼设计,提高传感系统的频响特性。为保证测试结果的可靠性,在有条件时
在定性检测时,由于传播的距离长,信号衰减大,需要激发长波长、高能量信号。因此,应采用本身
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